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SYNERAIL est la société titulaire du marché de partenariat GSM-Rail. Au titre de ce contrat, sa mission est d’assurer le financement, la conception, la construction sur 11 500 km, l’exploitation et la maintenance du GSM-Rail sur 14 000 km du réseau ferré français jusqu’en 2025.

Télécommunications et modernisation du réseau ferré

plan-synerail

Dans le cadre de son plan de développement et de modernisation du réseau ferroviaire, SNCF Réseau (ex Réseau Ferré de France) a fait appel en 2010 à SYNERAIL pour conduire la mise en œuvre d’un vaste plan de rénovation du système de télécommunications actuel entre les trains et les personnels au sol.

icon_ calendarDéploiement :

achèvement prévu en 2016


icon_ constructionUn chantier de 5 ans :

  • 2 000 sites radio
  • 11 500 km de voies ferrées à équiper
  • 350 tunnels à équiper
  • 2 000 km de réseau fibre optique

icon_ euroInvestissements :

  • 730 millions d’euros dont 80% de financements privés
  • Les actionnaires de la société SYNERAIL sont VINCI (30%),  SFR (30%), des fonds d’investissements gérés ou  conseillés par ARDIAN (30%) et TDF (10%)

Le GSM-Rail, qu’est-ce que c’est ?

Système numérique moderne, le GSM-Rail est un réseau de télécommunications mobiles dédié aux besoins des personnels du transport ferroviaire qui remplace le système analogique Radio Sol-Train, devenu obsolète, par un standard européen permettant :

  • les communications entre conducteurs et postes de régulations ;
  • la diffusion d’Alertes Radio à tous les trains sur une zone ;
  • les échanges de données de signalisation entre trains et  équipements au sol ;
  • la gestion de la priorité des appels ;
  • une grande disponibilité du réseau.

Cette technologie, en facilitant les communications sur le réseau, permet in fine une optimisation du trafic ferroviaire, ce qui a par ricochet un impact positif sur le niveau de sécurité sur le réseau ferré national. Le GSM-Rail favorise la construction d’une Europe ferroviaire avec un système de communication standardisé, harmonisé avec l’ensemble des réseaux ferrés, en remplacement des 35 systèmes radio préexistants.

Cliquer ici pour en savoir plus sur la technologie

Une rénovation du réseau de manière durable

La pertinence du modèle du Partenariat Public-Privé pour la rénovation du réseau

Le projet GSM-Rail illustre la capacité du modèle de Partenariat Public-Privé à répondre aux besoins de modernisation ou de rénovation d’une infrastructure déjà existante. Dans le cas de SYNERAIL, le choix du Partenariat Public-Privé a permis de sanctuariser des dépenses et de garantir l’allocation d’un budget sur le long terme afin de répondre au besoin d’harmonisation des systèmes de communication en Europe et d’accélérer le déploiement sur le réseau ferré national d’un système performant et standardisé.

Un fonctionnement responsable pour un projet durable

Dès la conception, SYNERAIL a fait le choix de matériels avec un niveau de fiabilité maximal, testés, résistants, ayant fait leurs preuves en milieu ferroviaire. Des innovations ont été intégrées, de la phase de conception jusqu’à la mise en œuvre du projet, avec des solutions sur mesure efficaces : mutualisation des sites et des infrastructures existantes, études thermiques pour l’amélioration de la performance énergétique des installations. SYNERAIL s’est engagé à sous-traiter à des PME et des artisans une partie des prestations du projet, à hauteur de 5% du montant total du contrat.