Ce rapport, issu d’une collaboration entre l’AGIFI et l’Institut de la Gestion Déléguée (IGD), examine les options contractuelles et industrielles pour réaliser la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest (LNSO) — projet stratégique de ligne à grande vitesse reliant Bordeaux à Toulouse (et à Dax) — dans un contexte de forte pression sur les finances publiques et d’enjeux de performance, d’attractivité territoriale et de transition écologique. Il évalue comparativement les montages traditionnels de maîtrise d’ouvrage publique, les contrats globaux et les Partenariats Public-Privé (PPP), en considérant la capacité de chacun à optimiser coût global, délais de réalisation et mobilisation des ressources industrielles privées. Le rapport conclut que les contrats intégrés de type PPP ou concession — confiant au secteur privé la conception, la construction, le financement et la maintenance sur le long terme — offrent un potentiel significatif d’amélioration industrielle et de maîtrise des délais et coûts sur le cycle de vie du projet, à condition d’adapter adéquatement le découpage des lots, la durée des contrats et les conditions de financement, tout en garantissant une gouvernance publique robuste.